Gebze, Tekirdağ, Bursa ve Ankara'ya Demir Çelik Sevkiyatı Nasıl Planlanır?

Kısaca: Şehir dışı demir çelik sevkiyatında iş, kamyonun yola çıkmasından önce biter ya da bozulur. Ürün listesi, boy, tonaj, boşaltma ve termin bilgisi doğru gelirse yükleme ve yol planı düzgün ilerler. Biz Gebze, Tekirdağ, Bursa ve Ankara dahil Türkiye’nin her yerine kendi kamyon ve TIR’larımızla gönderiyoruz. Aşağıda bu sevkiyatı nasıl planlayacağınızı adım adım anlatıyoruz.

Sevkiyatı şehre göre değil, yüke göre planlarız

Gebze ve Tekirdağ İstanbul’a yakın, Bursa ve Ankara daha uzakta. Ama sevkiyat planı mesafeden çok yükün kendisine bağlıdır. Altı metrelik HEA profiller, 1500×6000 mm levhalar, demetlenmiş kutu profil ya da karışık bir liste… Her biri farklı yüklenir, farklı bağlanır, farklı boşaltılır.

Yük planının dört belirleyicisi var:

1. Boy. En uzun parça kasaya sığmalı, yüklenirken ve inerken dengeli kalmalı.
2. Tonaj. Toplam ağırlık araç tipini ve parça sayısını belirler.
3. Yükleme ve boşaltma yöntemi. Depodaki yükleme tarafı bizde; boşaltma tarafı sizin sahanızda.
4. Termin. Malzemenin hangi gün sahada olması gerektiği.

Önce tonajı çıkarın

Toplam ağırlığı yaklaşık da olsa bilmek planın yarısıdır. Hesap basit: çelik yoğunluğu 7,85 g/cm³, yani 1 m³ çelik 7.850 kg gelir.

Birkaç örnek:

• Sac levha: 1500×6000 mm ve 10 mm kalınlığında bir levha 9 m² × 10 mm × 7,85 = yaklaşık 706 kg. Yirmi levha yaklaşık 14,1 ton eder.
• Kutu profil: 60×60×3 kutu profil metrede yaklaşık 5,19 kg. Altı metrelik bir boy yaklaşık 31 kg, yüz boy yaklaşık 3,1 ton.
• HEA 200: metrede yaklaşık 42,3 kg. Altı metrelik bir kiriş 250 kg civarı, on kiriş 2,5 ton.

Kendi listeniz için ağırlık hesaplayıcılarını kullanabilirsiniz: sac, kutu profil ve HEA profil için ayrı sayfalar var. Tartıda nominal değerden küçük sapmalar çıkması normaldir; ayrıntısı ton hesabı ve sevkiyat planı yazımızda.

Boy ve istifleme

Boy, şehir dışı sevkiyatta en çok unutulan bilgidir. Kamyon ya da TIR kasasına standart altı metrelik boylar rahat yerleşir; daha uzun parçalar için yükleme şekli değişir. Talebinize en uzun parçanın boyunu yazın.

Yükleme sırasında dikkat ettiğimiz noktalar şunlar:

• Ağır ve uzun parçalar alta, hafif ve kısa parçalar üste yerleşir.
• Profiller bağlı demetler hâlinde yan yana taşınır; levhalar düz istiflenir ve sabitlenir.
• Farklı ürünler birbirine zarar vermeyecek şekilde ayrılır. Örneğin boyalı ya da galvanizli yüzey ham çeliğin altında kalmaz.
• Yol boyunca kayma ve çizilmeyi önlemek için bağlama ve takoz kullanılır.

Kesilmiş parça gönderiyorsak boylara göre grupladığımız demetlerin üstüne etiket koyarız, siz sahada işe yarayan parçayı hızlı bulursunuz.

Boşaltma sahada nasıl olmalı

Yükleme bizim tarafımızda, boşaltma sizin sahanızda. Boşaltma planlanmazsa araç bekler, gün kaybolur. Önceden netleştirin:

• Vinç ya da forklift var mı? Ağır levha ve uzun profil elle inmez.
• Araç girişi uygun mu? Giriş genişliği, yükseklik sınırı, zemin durumu, dönüş alanı.
• Giriş saati kısıtı var mı? Organize sanayi bölgelerinde ve şantiyelerde araç giriş saatleri sınırlı olabilir.
• Kim teslim alacak? İrsaliyeyi imzalayacak yetkili ve telefonu.

Bursa ve Ankara tarafında sanayi bölgelerinin, Gebze ve Tekirdağ tarafında fabrika ve şantiye sahalarının giriş kuralları farklıdır. Bu yüzden her adrese göre ayrıca sorarız.

Termin planı

Termin üç şeyden oluşur: malzemenin hazırlanması, kesim ya da işleme, yola çıkış ve varış. Biz planlamayla termini kısa tutuyoruz; ama gün sözü vermiyoruz çünkü süre işin içeriğine göre değişir. Ölçüye kesim, büküm ya da özel ölçü imalat gerekiyorsa bu aşama zamana eklenir.

Terminin kısa kalması için size düşen kısım:

1. Listeyi eksiksiz gönderin. Kalite, ölçü, boy ve adet net olsun.
2. Kesim varsa ölçü listesini ya da DXF’i baştan iletin.
3. Belge (sertifika, analiz sertifikası) istiyorsanız talebin başında yazın.
4. Sahada teslim alacak kişiyi önceden belirleyin.
5. Tarihiniz kesinse bunu açıkça belirtin, uygun değilse alternatif planı birlikte kuralım.

Özellikle şantiyelerde malzemenin bir gün önce gelmesi de gecikmesi kadar sorun olabilir, çünkü saha dar ve istif yeri sınırlıdır. Bu yüzden teslim penceresini de yazmanızı isteriz.

Parça parça mı, tek sevkiyatta mı

Büyük listeyi tek araçla göndermek her zaman mümkün olmaz. Aşamalı iş için şöyle bir yol izlenir:

• Önce sahada ilk aşamada lazım olan ürünler (örneğin kolon ve taban levhaları).
• Sonra kiriş ve ara bağlantı parçaları.
• En son ince saclar, kutu profiller ve ek parçalar.

Listeyi aşamalara ayırıp her aşama için tarih verirseniz yükleri sahanıza uygun boyda ve sırada hazırlarız. Karışık yükte kesilen parçalar için de aynı yöntem geçerli. Kesimi ve sevkiyatı bir arada planlamak istiyorsanız plazma kesim, oksijen kesim ve sevkiyat hizmetlerimizi aynı talepte belirtin.

Teslimde kontrol

Araç sahaya geldiğinde:

• İrsaliyedeki kalem ve adetleri saymadan önce imzalamayın.
• Etiketli demetlerde ölçü ve kaliteyi kontrol edin.
• Yüzeyde ezik, eğrilik ya da yol hasarı varsa fotoğrafını çekip irsaliyeye yazın.
• Kesilmiş parçalarda birkaç boyu şeritmetreyle ölçün.

Sorun görürseniz hemen bize bildirin. Teslim anında yazılan not, sonradan çıkan itirazdan çok daha çabuk çözülür. Kontrol listesinin tamamı için demir çelik alırken dikkat edilecekler yazımıza bakabilirsiniz.

Karışık yükte dikkat edilecekler

Aynı araçta sac, profil ve mil birlikte gidiyorsa yükleme sırası önem kazanır. Boşaltmada önce neye ihtiyacınız varsa o en üste, ya da en kolay ulaşılır yere konmalı. Bunu talebe yazarsanız yükü sahadaki işlem sırasına göre hazırlarız. Örneğin kolon taban levhaları ilk gün lazımsa sac paketinin altında kalmaz.

Ürünlerin kalitesi ve ölçüleri karışmasın diye demetleri etiketleriz. Kesim yapılmış parçalarda etikette ölçü ve adet bulunur. Sahada açılan her demetin hangi kaleme ait olduğunu hemen görürsünüz.

Şehir dışında tek kişiyi belirleyin

Şehir dışı teslimde en çok zaman kaybı, sahada kimin teslim alacağının belli olmamasından çıkar. Talebinize teslim alacak kişinin adını ve telefonunu yazın. Şoförümüz yola çıkmadan önce bu kişiyle iletişim kurar, adresi ve giriş koşulunu bir kez daha teyit eder. Sahada vinç operatörü, depocu ya da şantiye şefi hazır olursa araç beklemez.

Ayrıca irsaliyeyi kimin imzalayacağını da önceden bilmek isteriz. İrsaliyeyi imzalayan kişi, teslim edilen ürünün adını, ölçüsünü ve adedini kontrol etmiş sayılır; bu yüzden bu kişinin sipariş listesini önceden görmüş olması işi kolaylaştırır.

Mevsim ve hava

Kış aylarında yağmur, kar ve buzlanma hem yükleme hem boşaltmayı yavaşlatır. Islak ve kaygan zeminde levha ve uzun profil indirmek riskli olur. Sahanızda zemin sorunu varsa önceden bildirin. Ürünün açıkta beklemesi gerekecekse yüzey korumasını da konuşalım; siyah saclarda açıkta bekleyen malzeme kısa sürede yüzey pası yapabilir.

Teklif için

Ürün listenizi, en uzun parça boyunu, tahmini toplam ağırlığı, teslim adresini, boşaltma yöntemini ve istediğiniz tarihi yazın. Sevkiyat dahil, firmanıza ve talebinize özel teklif hazırlayalım. İletişim sayfamızdaki formu, WhatsApp’ı ya da telefonu kullanabilirsiniz.